トヨタの期間工はきついながら給料はいいと評判？面接はどんな感じ？

車メーカが募集している期間工は、一般的な工場勤めより年収が良いのが一般的で、たとえ仕事がつらくとも毎日きつくて大変でも、給料が見合っていれば我慢することもできるはずです。

また、実際にどんな仕事をするのか、どんな面接を受け合格しなければならないのかなど、採用を目指すうえでのコツのようなものを知りたい、という方もい大勢います。

そこで今回は、数ある車製造メーカーの中でも最大手である、トヨタ自動車の期間工について待遇面や仕事内容など、いろいろな角度から徹底解剖したいと思います。

トヨタの期間工は他と比較して年収は高い安い？

まず最も気になる「年収」ですが、単純なことを述べれば、「月の給与×12＋支給ボーナス」が年収になるため、まずはトヨタ期間工の給与がどれほどとなってくるのかから、順にみていきましょう。

トヨタの期間工の給料例

トヨタ期間工の給与は、月給固定制ではなく日給制であり、勤務日数・残業時間数・深夜勤務時間数・時間帯手当（※）該当勤務時間数によって、給与額が変化します。

※午前8時以前または、午後5時20分以降の勤務を指し、深夜勤務帯に差し掛かった時点で深夜手当が採用される。

また、初めてトヨタの期間工に採用された時と、2回目・3回目の採用である時、さらに18～24ヶ月勤務満了の方及び、30～35ヶ月満了した方の再採用時の日給が異なるので、ここではそれぞれ一覧表にしてみました。

なお、表の作成にあたり条件としていずれのケースでも、

 21日勤務
 20時間残業
 深夜勤務35時間
 時間帯勤務78,25時間

という勤務実態であったとします。

【表1：採用回数】

【表2：前回満了期間】

ボーナスはないけど満了金がある？税金がひかれるの？満了金がもらえないケース

まず最初にお断りしておきたいのが、正社員と異なり夏・冬などのボーナス支給は期間工採用の場合なく、これはトヨタに限らずすべての自動車メーカー共通です。

ただし、その代わりと言っては何ですが、一定の期間を無事務めあげたとき、満了金が支給されるのが一般的です。

トヨタ期間工の場合、この満了金が「満了慰労金」と「満了報奨金」という2本立てになっているのが特徴です。

まず満期慰労金ですが、こちらは下表のように通算満了期間に応じて、1日当たりの支給額が金額が定められています。

【満了慰労金】

※欠勤、遅刻、早退をした日及び、休日出勤日は対象外。また、契約期間途中での退社では、1円も支給されない。

表を見れば明らかですが、分岐点は1日辺りの支給額が3倍以上に跳ね上がる6ヶ月目であり、3ヵ月刻みの契約となるトヨタ期間工で、大きな満了慰労金をゲットしたいのであれば初回契約時に頑張って、この6ヶ月目を目指すことから始まると言えます。

なお、初回契約時の働きが認められ継続契約できた場合、3ヵ月目での満了慰労金は支給されず、6ヶ月契約満了時に一括で支払われることになります。

併せて、契約期間満了後に支給される、1日当り1,500円の「満了報奨金」があり、欠勤や遅刻・早退のない月に限られますが、仮に12ヶ月が対象ととなった場合、6ヶ月ごとに18万3千円が支給され、1年で36万6千円の収入となります。

ちなみに、こちら満了慰労金同様、3ヶ月満了時契約が延長された場合、6ヶ月満了時に一括支払いされることとなります。

他メーカーと比べてどうなのか比較表を作ってみた！

ここでは、無事に1年間である12ヵ月務めあげた際の満期金を平均的な給与分に加え、トヨタ期間工の年収と他のメーカーの年収を比較してみましょう。

期間工おすすめ車メーカー比較ランキング2018。一番稼げるのは？

表を見ると、パッと見さすがトヨタ年収が最高！と思われがちですが、12ヵ月ですから4回契約を継続できた時の年収であり、「継続は力なり」ではないですが、短期契約時では必ずしもこういう結果にはなりません。

また、ホンダは年収が安めとはいえ、寮がきれいで食事も良いと定評ですし、マツダの場合満了金が低めながら入社祝い金の名目で30～40万円もの収入があるケース（派遣会社などの規定による）もあります。

勤務地によって給料は変わってくる？

トヨタ期間工の勤務地は、愛知県豊田市、みよし市、田原市、碧南市にある11工場のいずれかになってきますが、どの勤務地に配属されたとしても、基本となる日給については変化しません。

ただし、工場ごとに残業や深夜勤務の時間数が変わるため、当然月収・年収も多少ですが変わってきます。

トヨタ期間工の仕事はきついという噂は本当？仕事はどんな種類があるの？

トヨタ期間工募集のFAQページにも記載されていますが、トヨタに限らず期間工という仕事は高収入である反面、決して楽なものではありません。

ただ、「きつい」と一言で言っても肉体的にハードなのかや精神的に大変なのかなど、配属された生産ラインの種類や職種によって変わってきますし、きついと感じるかどうかも人それぞれです。

そこでここからは、トヨタ期間工の職種についてそれぞれの特徴を挙げ、どういった面がきついと考えられるのか、探っていきたいと思います。

検査工程はどんな仕事退屈なの？

期間工は、自動車製造過程におけるライン作業に従事するのが基本ですが、ライン作業の中できちんと取り付けや塗装などが、規定通りなされているかチェックをする、「検査工程」に配属されることもあります。

検査工程の良いとされているところは、車内パーツ組立工程のように無理な態勢を続けることや、重たいパーツを持つことがほとんどないため、なんといっても体力的に他の工程よりも楽だということでしょう。

また、溶接をする必要がある工程の職場などと比較すると、検査機材保護などを目的に空調などが行き届いていることも多いため、夏場の勤務ではとても過ごしやすいという声も、経験者から聞かれました。

しかし、その反面市場に送り出す、大切な自動車という商品の品質チェックをするわけですから、精神的なプレーシャーが付きまといますし、他の部署の進み具合によっては暇を持て余すなんてこともあり、一概に「つらくない」と決めつけることはできません。

事実、精神的プレッシャーによってストレスがたまり、他の工程勤務者がうらやむこともあるこの検査工程でも、退職者が出るケースは決して少なくありません。

エンジン工程でエンジンを組み立てるのは大変な作業なの？

エンジン内部の組付けや、吸気系部品の仮付けをし電動工具でボルトを締め付ける作業を行うのが、エンジン工程です。

自動車のエンジンは、車種によりますが100~1500ほどのパーツがあり、非常に精密かつ細かい部品も存在するため、慎重で正確な作業を求められます。

ただ、腰を痛めてしまうほど大きく重いパーツはないため、他の組み立て工程よりエンジン部門の方が、体力的には比較的つらくないとされています。

意外とラク。塗装工程の仕事とは？

自動車にカラーリングを施す塗装工程では、大きく分けると

1、バリ取り作業・・・プレスされた各パーツにはバリ（プレス加工する際に発生する突起）やゴミが至る所にあり、このバリや付着してるゴミを専用のペーパーで削って、塗装面を綺麗にする。
2、シーリング作業・・・車内に水が入らないように、あらゆる隙間をシーラーという特殊なケミカルで鉄板の継ぎ目や隙間を埋めていく。
3、塗装作業・・・基本的に本塗装は機械で行うが、人の手でないとうまく塗布できない箇所を、スプレーなどで塗装する。

などが行われます。
そして、素人にイキナリ塗装に使うスプレーガンを手渡しても、うまく塗装なんてできないことぐらい、人事担当者も知ってますから、経験の浅い期間工は基本的に、1か2に配属されることが多くなります。

ですので、塗料の放つ強い臭いに悩まされることや、手が塗料で真っ青なんてこともあまりなく、体力的にもそれほどハードではないため、「比較的楽」という経験者もたくさんいました。

しかし、板金塗装の経験があったりして、3の工程に配属されると少々話が変わり、温度と湿度が徹底管理され、ごみやほこりの入り込まないよ密閉されたクリーンルーム内で、重装備の上作業することになるため、臭いと暑さに耐えなければなりません。

大きな金型で車体製造。これはどんな仕事？

鉄板を熱せられた巨大な金型で挟み込み、ボディのルーフやドア、フロアなどといった車体そのものを製造する工程を、「プレス工程」と言います。

非常に高温になる職場での作業となるものの、部品カスの飛沫といった危険を伴う作業となるため、年中長袖に保護メガネという重装備、熱さとの勝負となり体力と忍耐力が必要で、夏場は特に過酷であると言えます。

ただ、プレス作業自体は専門の機械がすべて行うため、ここに配属された時やることと言えば、順々に仕上がっていく担当パーツを次の工程に流し、新たな鋼板を期間にセットすことだけ。

単純この上ない作業なので、暑ささえ克服すれば手先の器用さも必要なく、案外組立工程よりもつらくないという方も多くいます。

組み立て工程はやりがいのある仕事って聞くけど？

トヨタに限らず、期間工の7割ほどは前述したエンジンの組み立て工程を含めると、「組立工程」に配属される傾向にありますが、組立工程と一言で言っても、

 シャーシ工程・・・車体外部パーツの取り付けやエンジンの取り付け作業を担当
 トリム工程・・・自動車の中に入ってボルトを締めたり内装の組立作業を担当

に分けられます。

当サイトの事前リサーチによると、シャーシ工程よりトリム工程の方が断然きつい、という声がほとんどでした。

なぜなら、車内に入り込んでの作業となるトリム工程では、休憩時間を除くとほぼ胃日を通して中腰での作業となるため、酷い腰痛に悩まされる方も非常に多いのだそう。

また、1台終わればすぐ次といった具合に、車内を何度も出たり入ったりすることから、中には1日2,000回以上スクワットしているようだ、と表現する経験者もいました。

一方、シャーシ工程の方が楽でやりがいがあるとの意見もありましたが、正直担当したパーツによって、大きく感想は異なってきます。

ライン作業となる組立工程では、担当したパーツによって組立作業の難易度や、組立作業を行う体の姿勢が、全然違ってきます。

大変なのは、足回りやマフラー系の組み立てで、宙に浮いた状態でラインを流れてくる車体に上を向き続けたまま、長時間作業することになるため、肩や首への負担がかなりかかることを覚悟しなければなりません。

一方、立ちっぱなしであるとはいえ、比較的自由な姿勢で組立作業を行えるパーツの担当になったほうが、確かに楽です。

しかし、細かいパーツの組み立て担当になった場合、少々大きなパーツの組み立て作業より、手の器用さが必要となってきます。

どのパーツでもそうですが、組立工程は細かく担当の分かれたライン作業で行われるため、1人が作業に手間取ったり何らかのミスをすると、ラインの進みが徐々に遅れたり、最悪の場合完全にストップしたりします。

ミスは誰にでもあることですが、こういったミスが繰り返された場合、班長などの管理者に叱られるのはもちろん、契約終了時本人が望んでも、継続契約ができないなんてこともあります。

自分がちょっと不器用だと自覚している場合は、その旨を採用時の面接でしっかり伝えておくと、人事担当者が配属部署について、考慮してくれることもあるようです。

結局何処が楽？何処に配属されるかはわからないの？

さて、あくまで概要ながらトヨタ期間工の配属先について解説しましたが、結局のところどこに配属されるのが、一番楽だと言えるのでしょうか。

リサーチ結果を踏まえ、当サイトの独断を述べるとすれば、

「組立（トリム）→組立（シャーシ）→プレス→エンジン→塗装→検査」

の順番で、肉体的には楽であると考えています。

ただそれも、人それぞれ捉え方が異なるうえ、基本的にどの部署に配属されるのかについて、応募者側が希望することはできないため、自分に合った配属先になるかどうかは、「運まかせ」というほかありません。

とはいえ、最初の頃はきついと思った職場でもだんだん体が慣れていきますし、難しいと感じた作業でも、手が上がって要領が良くなっていくものなので、どこに配属されたとしても、最後は「根気」が一番大切になってきます。

トヨタの期間工で受かりやすいのはこんな人！反対に面接で落ちちゃうのは？

ここまで、トヨタの期間工は決して楽ではないことをお伝えしましたが、その上でもやはり高い収入に惹かれ、「応募してみたい」と考える方は多いはずです。

そこでここでは、トヨタの期間工募集で合格しやすい人や、反対の不合格になりやすい人の特徴について、解説をしておきます。

トヨタの期間工の面接はどんな内容なの？

面接内容に触れる前に、面接を受けるに際して準備するものや、当日の服装についてお伝えしておきましょう

まず、準備するものについては普通の就職面接と同じで、記入済の顔写真を添付した履歴書があれば問題なく、念のため印鑑を持っていくといいでしょう。

また、服装についてはこれという定めはないものの、期間工はアルバイトではなく、期間契約の従業員で正社員に準拠される立場です。

加えて、相手は世界屈指の一流メーカートヨタですから、髪型・髪色は社会人としての節度を保ち派手過ぎる服装は避け、持っているのであればスーツにネクタイで臨んだ方が、印象的には好ましいでしょう。

さて、肝心の面接内容ですが、まずは面接官より仕事内容・給与面・待遇面などの説明がありその後、

 いつから赴任できるか
 持病などがあるかなどの健康状態
 体力があるかどうか

などの質問がなされます。

その他、今回期間工に応募した志望動機を聞かれたり、履歴書において職歴の空白があった場合は、その間何をしていたかなどと質問されることもあるようです。

夜勤や交代制が出来るという事が重要

トヨタの期間工はきついのかについて、個人の捉え方や配属先によって変化すると述べましたが、期間工をがきついと感じ途中でやめてしまった理由となるのが、「夜勤・交代制に順応できなかった。」というものです。

そして、面接時に体力があるかという問いかけに併せて、担当官は「夜勤・交代制に耐えられるか」といった類の質問を、必ずしてくるはずです。

この質問に「無理です」と答えると、まず間違いなく不合格になるのは目に見えているので、そう言ってしまう方はいないでしょう。

ですが、夜勤を経験した方ならともかく、これまで昼型生活をしてきたユーザーは最初の1ヶ月ぐらいまでは、ほとんどの場合生活リズムが合わずに苦労することになります。

1ヶ月辺りを乗り越えれば、体が交代制に順応し夜勤も全く苦にならなくなりますが、体を崩しては元も子もありませんので、いくら考えても夜勤は無理という場合、期間工への応募を控えたほうがいいかもしれません。

何歳から何歳までが採用出来る。40を超えたら就職できない？

結論を先に言うなら、トヨタ期間工の募集要項によると年齢による応募資格として、「満18歳以上の方」という記載しかなく、上限について定められていませんので、40歳を超えたから就職できないなんてことはありません。

ただし、実家から通勤できるのであればともかく、入寮するケースではいろいろと問題も出てくるため、満18歳以上であっても未成年の場合は、面接等で不合格になる可能性があります。

また、いくら上限が無いと言っても、かなりのハードワークと交代制をこなす必要があるため、60歳を超えた方の場合は、さすがに不採用になるケースが多いと考えられます。

どの年齢層が良く採用されいるか、期間工経験者が情報を寄せ合う掲示板などをリサーチすると、「20~40歳」辺りの働き盛りが、やはり好んで採用されるようです。

とはいえ、ネットではトヨタ堤工場では60歳の方が、田原工場では見た目が55歳ぐらいの期間工の方が働いているという情報もあったので、健康状態の判断や経験・職歴の内容によっては、採用しているケースもあるようです。

期間工の面接で落ちやすいのはこんな人

面接内容の説明のところで軽く触れましたが、期間工は会社にとって商品製造を支えている重要な職業属性であり、アルバイトやパートとは少々違いますし、確かにきついこともありますが、会社も高い報酬でそれに報いてくれます。

ですが、期間工について一種の「出稼ぎ」のようにとらえ、面接に際し言葉は悪いですが「なめてかかる」方もいます。

そういったケースで、髪はボサボサはひげは生え放題、派手なシャツにジーンズなんて出で立ちで面接官の前に立つと、まず不採用になってしまうので、「絶対にスーツ」とは言いませんが、身なりはキチン整えたほうが無難です。

また、面接時の何気ない言動を見て担当者が、「エラそうな態度を取るから、団体作業には向かないな。」と判断すると、こちらも不採用になるケースが増えてきます。

面接には自信を持って臨むことが望ましいですが、つい上から目線になってしまわないように、事前に知人や家族と面接の練習をするなど、通常の就職面接同様の準備をしておくべきと考えています。

入れ墨や反社の人は難しいかも

面接で落ちやすいケースについて前述しましたが、そちらは事前準備や心構え次第で、誰でもクリア可能です。

一方、たとえおしゃれ目的であったとしても、刺青やタトゥーが入っている場合、期間工に就職することは困難です。

何も正直に「刺青が入ってると、面接で言わなければいいんじゃない？」と思われるかもしれませんが、仮にそれで面接をパスしても、その後入社前に行われる健康診断でバレてしまいます。

しかも、トヨタは業界内でも入れ墨の有無に関してとりわけ厳しく、なんでも足の裏までチェックして、ごくごく小さなものであっても発見次第不採用。

また、仮に何らかの方法で身体検査を潜り抜けても、作業中などに発見されたら即日解雇になります。

加えて、期間工というれっきとした職業に募集するケースで、自分が反社会的勢力に属していたことを、わざわざ宣言してしまう方はいないでしょう。

ですが、先ほど述べた「職歴の空白」に関する質問は、その期間に反社会勢力とのつながりが無かったのか、探る意味も込められています。

なお、入れている方がすべてそうという訳ではないですが、刺青やタトゥーが入っている人を不採用・解雇するのは、反社会勢力が紛れ込んでしまう可能性を、できうる限り摘み取ることが目的の1つです。

トヨタの期間工の寮。家賃と光熱費が無料！って本当？

見事面接と身体検査をクリアし、晴れてトヨタ期間工として入社となった場合、愛知県にあるいずれかの工場が勤務先となります。

通勤範囲に住んでいる方は、自宅からの通勤も許可されていますが、遠方に住んでいる場合、勤務先のほど近くに用意されている、トヨタの寮に入寮して通勤することになります。

トヨタの期間工は、一般的な工場勤務より高収入なのが特徴ですが、それに合わせて寮の家賃及び、水道光熱費が無料である点も大変魅力的です。

ただ、建物がボロボロだったり、風呂やトイレなどの設備が不十分だと困りもの、そこで一体どんな感じになっているのか、当サイトでは調査を試みました。

寮は相部屋？プライバシーはどうなるの？

トヨタ期間工に用意されている量は、配属先向上によって多少間取りは異なりますが、

※トヨタ期間工募集HPより

このような間取り例の和室タイプと洋室タイプがあり、共有スペースはあるものの、入り口の異なる個人スペースが存在し、プライバシーを保てるよう配慮されています。

寮の設備はどんな感じ？

前項の間取りを見るとわかりますが、共有スペースには洗面所・洗濯機・靴箱が各部屋に設置されており、個人スペースには冷蔵庫やテレビ、エアコンに寝具一式まで準備されています。

さらに、共用ながらトイレはもちろん、1日の疲れを癒せる大浴場も完備しているうえ、リーズナブルな価格で食事できる食堂が寮もしくは工場にあるので、最低限の手荷物程度で入寮、新生活をスタートすることもできます。

綺麗な寮なの？男女は別の寮なの？

建物については、配属された工場によってキレイさがまちまちで、正直当たりはずれが否めないところです。

経験者の寄せている情報によると、非常にきれいで壁に厚みがあり、音漏れなどの心配がない「当たり寮」もあれば、古くて壁も薄く、同居人による音漏れにイライラしてしまうような、「ハズレ寮」もあるようです。

また、女性期間工には男性と全く別の独立した寮があり、男子禁制となっていて違反すると即退寮、場合によっては解雇になってしまいます。

余談ながら、間取りはほぼ同じであるものの、女性寮の食堂の方がバラエティー豊かで味も美味しい、という評判を目にしました。

トヨタの期間工に通う通勤に使える乗り物。通勤バスは出てる？

まず自宅などからの通勤の場合は、公共交通機関はもとより、工場へ車・バイクでの通勤も許可されており、「トヨタ車じゃないといけない」なんていう都市伝説化したルールなど存在しません。

しかし、入寮の場合は寮への車・バイクの持ち込みが禁止されているため、会社が準備する無料バスで、工場まで通勤をすることになります。

とにかく稼いで貯金を貯めたいなら入寮一択！

期間工は、以前は入寮でしか就職できないなんて噂が立っていましたが、ここで解説したように自宅からの通勤も可能です。

ですので、遠方からの募集・就職であっても、付近にワンルームマンションなどを借りれば、完全にプライベートを確保した状態で勤めることもできますが、コストがかさむことは言うまでもありません。

一方、準備してくれている寮は完全家賃・光熱費無料かつ、通勤にかかる交通費までタダですので、ガッツリ稼いで貯金したいのであれば、入寮したほうが賢明です。

また、他人との半共同生活となる、入寮という貴重な経験をすることで、人間関係を築くコツなども、否応なく身についていきます。

さらに、寝起きするタイミングをそろえるため、同スペースに住むメンバーは基本交代制で同じチームに属しています。

そのため、キチンと関係性を築いていれば、うっかり寝坊なんて時にちゃんと起こしてくれるので、はせっかく期間工になるなら通勤より入寮をチョイスすることを、当サイトとしてはおすすめします。

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