期間工おすすめランキング

車の期間工で働きたい人へ本当におすすめ出来るメーカーは少ない?一番稼げるのは何処?

自動車メーカーの製造工場などにおいて、雇用期間に一定の期限がある作業員を期間工といいますが、期間に定めのない正社員と比べ以前は労働環境や賃金体系、福利厚生面などで冷遇されているイメージがありました。

さらに、本工・常用工などと呼ばれる正社員からは、若干下に見られてしまう傾向もあり、大変だが短期でお金が稼げる、一種出稼ぎのような捉え方をされていました。

そのため、あまりおすすめできないという情報も多いのですが、実のところ期間工に対する待遇は、毎年悪化する人手不足に伴って、各社かなり改善してきています。

そこで今回は、自動車大手各メーカーおよび、その関連企業の期間工待遇がどうなっているのか、1つ1つメリットやデメリットなどを解説。

最後には、各社の条件を一目で確認できるよう比較表を作成・提示するとともに、当サイトのおすすめ度を、独自ランキングしたいと思います。

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トヨタの期間工はどう?給料の待遇やボーナス。寮の有無

自動車業界のトップランナーであるトヨタ自動車の場合、期間工を「期間従業員」と呼び、定期的に説明会を開催して、盛んに募集をしています。

初回の契約期間は3ヶ月、2回目までは同様に3ヶ月更新ですが、3回目からは半年ごとの更新となり、

1. 契約期間満了日以降の会社の生産見通し
2. 契約者の勤務成績・態度・能力・健康・体力

上記2項目を考慮の上、最多6回(最終更新は5ヶ月、最長2年11か月)の更新が可能となっています。

勤務形態は原則週休2日(土・日、週途中の祝祭日は勤務)で、

1直・・・6:25~15:05
2直・・・16:00~0:40

を1週ごとに交代する、連続2交代制が基本形態になっています。

ただ、業務の都合により、残業や土・日曜日の勤務を求められることもありますが、当然残業手当や休日出勤手当が付与されるほか、年始・GWなどには10日前後の長期連休を取ることもできます。

待遇面を見ると、月21日勤務で残業時間20時間のケースで初回契約時は、月収278,250円でこの中には、 残業手当(20時間、33,600円)、深夜手当(35時間、13,570円)、時間帯手当(78.25時間、25,280円)が含まれています。

正社員の様に賞与、つまりボーナスについては支給がありませんが、

 

通算契約回数 日当り支給額 支給額(※1)
初回 500円 61日・30,500円
2回目(※2) 1,700円 122日・207,400円
3回目 2,500円 122日・305,000円
4回目 2,700円 122日・329,400円
5回目 2,900円 122日・353,800円
6回目 3,100円 122日・378,200円
最終回 3,300円 120日・396,000円

※1・・・欠勤、遅刻、早退、生理休暇、休日出勤日は支給の対象外で、契約期間途中に退社した場合支給されない。

※2・・・初回契約が更新されれば日当たり支給額がアップし、初回契約満了時の支給はなく、2回目契約満了時に併せてに支給される。

 

上表のように、契約期間に応じて大きな満了慰労金が支給されるのも、非常にうれしいポイントです。

 

また、大型浴場・トイレ・洗濯機・洗面台などの共有スペースはあるものの、プライベートを維持できる、寮費・水道光熱費無料の1人部屋タイプの寮が、工場近隣に用意されており、送迎バスによって出勤日は通勤することとなります。(寮への車・バイク持ち込みは禁止)

 

このトヨタの期間工は、初回こそ基本給与はそれほどでもありませんが、契約ごとに昇給していく上、満了慰労金もかなり高水準であるため、長く勤めればほど稼ぐことができるるシステムになっています。

 

しかし、少々業務が多忙で身体的苦痛から、途中で退職するケースが多いという評判が、ネット上では多く見受けられます。

立地で選ぶなら日産。給料もよさげ。一番稼げるのは日産!

神奈川県横須賀市の追浜工場と、同県の横浜工場で募集している、日産自動車の期間工経験者が寄せている声で最も多いのは、勤務地の立地が非常に良いというもの。

まず追浜工場は、すぐ近くにマリンスポーツや釣りを楽しめるベイエリアがありますし、数々の商業施設が集まる、横須賀中心街へのアクセスの抜群です。

また、横浜工場は言うまでもなく中華街やみなとみらいなどの、観光エリアがたくさんあるうえ、どちらの工場も休日などに電車で1時間もかからず、都内へ出かけることも可能です。

さらに、基本給与は時給制になっており、規定通りの7,75時間勤務すると諸手当を除いた1日辺りの基本給は、トヨタ自動車をしのぐ9,300円(追浜工場)で、

  •  月20日勤務
  •  2交代制(うち深夜時間帯35時間)
  •  残業20時間
  •  休日出勤2日

をモデルケースにすると、その月収は皆勤手当てなどを含めると、約32万7,000円という高水準になります。

マツダの期間工は寮もある!深夜増しもあるのがおすすめ

広島県の本社工場、並びに山口県防府工場に勤務する、技能系期間工を募集しているマツダの場合は、その契約期間は初回から半年、勤務態度や状況に合わせて、順次再契約がなされ、最長でも3年を超えない規定となっています。

水道光熱費を含め、完全無料で入居できる寮や、給与天引きで利用可能な食堂・昼食弁当などが若手を中心に人気です。

そして、何より評判なのが深夜勤務時の割増率の高さで、基本賃金は日給8,000円からとそう高水準ではないものの、深夜時間帯は約1,56倍になる点でしょう。

稼げる度合いでいえば一番稼げるのは日産です。

また、各社の期間工を渡り歩いている、ベテランユーザーの口コミをチェックすると、ホンダや日産などといった、基本給与水準が高めなメーカーに比べると、業務内容や勤務時間などが幾分楽だという声も、少なくありませんでした。

三菱期間工は給与もよく、正社員雇用も積極的

一連の不祥事などで企業としての信用が失墜した影響からか、国内自動車メーカーの中で最も人手不足にあえぐ三菱自動車は、当然ながらそれを確保するべく、期間工の待遇面を向上させ、積極的な募集をかけています。

採用は、メーカーによる面接無しの書類選考だけとスムーズですし、給与面でみても前述した日産と同等の、30万円以上という高水準(勤務形態や残業時間による)。

そして何より、個室寮でエアコン・テレビ・洗濯機・冷蔵庫・寝具などの備品も完備された寮は、水道光熱費も含め寮費が無料なうえ、平日2回(朝・夕)休日3回の食事まで無料で付いているのがポイントです。

また、人手不足の波は正社員にも及んでいるため、トヨタや日産よりも正社員としての採用も積極的なので、正社員へのステップアップを狙うユーザーには、断然おすすめになっています。

勤務場所は、基本的に愛知県の岡崎工場ですが、寮所在地や細かい勤務条件などが、間に入っている採用業務委任業者によって多少異なってきますので、各自確認をしてください。

ホンダは寮がリッチ?正社員雇用も積極的に行っているの?

N-BOXや、フリードなどのヒットで業績好調なホンダは、より多くの自動車を世に送り出すために、期間工に対する待遇面もアップしています。

埼玉・栃木・静岡・三重・熊本などの2輪、4輪工場、並びにトランスミッションやパワートレイン製造工場、完成車検査工場での勤務となり、給与はいずれの場合でも、

 21日勤務(2交替制)
 残業20時間
 休日勤務なし

のケースで月収27~29万円程度。

もちろん、残業を増やしたり休日出勤をすれば、すぐに月収は30万円を越えますので、年収も400万円近くを得ることも可能です。

また、各工場の近くには入居料無料の寮が完備されており、どこもなかなかの設備と立地で評判ですが、中でも2013年稼働の埼玉県寄居工場の寮のうち、

「グリーンガーデン寄居」
「ヴェルデ小川」

の2つは、鉄筋の新しいマンションであり、音漏れなどといったプライベートを害することもなく、トイレが各部屋に完備されていたり、食堂も完備されているなど、期間工の寮としてはトップクラスとの呼び声も高くなっています。

ただし、この2つは「当たり寮」と呼ばれるもので、運が悪ければ壁が薄い上、線路に隣接しているため騒音問題が非常に悩ましく、食堂もない「狭山第3寮」が入居先になってしまうこともあるので、採用担当者に確認しておいた方が無難かもしれません。

また、期間工として勤務するうちに、平均年収700万円オーバーともされている、ホンダの正社員になりたいと考える方も多いはずですが、そのハードルは決して低いものではありません。

同社は、期間工の正規社員への採用を毎年行っていますが、採用数は年数名程度であり、非常に狭き門となっています。

ただし、期間工は即戦力の経験者として扱われるため、通常の中途採用試験の100倍ともいわれる競争倍率からみればかなり現実味もありますので、日頃の勤務で評価されるように頑張って、正社員を目指してみるのもアリです。

ダイハツの期間工も悪くない!

「世界一のスモールカーつくり」を目指しているダイハツでも、

 

  • 大阪府池田工場
  • 滋賀県竜王工場

 

において、車体組立・塗装・溶接などを行う期間工を募集しています。

 

いずれも初回契約は4ヶ月で、最長契約期間は3年未満、給与は日給制で9,100円からスタートと、おおむね他メーカーと同条件です。

 

工場近くの寮に入居しての勤務も可能ですが、近隣に住んでいる場合には、車や電車通勤している方も多くいますし、滋賀工場の場合は寮への自動車持ち込みもOKで、休日の行動範囲が広がると評判も高くなっています。

 

また、両工場に寮にはインターネット環境が完備されているため、特に20代・30代の独身若手に人気なのが、ダイハツ期間工の特徴と言えます。

いすゞは毎回満期慰労金が支給されるお得な期間工

トラックやバスの製造を主に行う、いすゞの期間工の待遇は昼夜勤務2交代制で月21日勤務(昼勤11日、夜勤10日)、残業を25時間した場合でギリギリ30万円に到達する程度なので、日産や三菱の水準からみると若干低めの設定です。

ただし、このいすゞの期間工の場合、満期慰労金が毎回の3ヶ月の契約満了ごと、毎回支給されるのが魅力で、その金額はなんと21万円と非常に高額になっています。

仮に、11回の更新で最長である2年11か月を務めあげた場合、トータルすると231万円もの収入となり、これは前述したトヨタ期間工の満期慰労金合計額(約200万円)を超え、業界トップレベルの金額になっています。

各メーカーの関連会社の期間工はどうなの?

前項までで、自動車を製造するメーカーの期間工を紹介・解説しましたが、自動車関連パーツを製造する企業も、同じように期間工を募集・採用しています。

そこでここからは、主だった自動車関連企業の期間工についても触れて、メーカー期間工と比較対象をしてみたいと思います。

日産車体九州は微妙?

日産車体九州は日産から依頼を受け、専門的にその車体を製造する会社で、その工場は福岡県行橋市にあります。

期間工募集は、人材派遣会社などを介して常時なされており、その時給は1,100~1,500円(派遣会社等で異なる可能性あり)で、各手当を含めた月収の目安は27~33万円辺りとなっています。

金額だけ見ると、元受けである日産の期間工とそん色ありませんが、日産含め自動車メーカーの勤務体系が基本2交代なのに対して、この日産車体の場合は「3組3交代制」であることに、注意が必要です。

どういうことかと言えば、2交代制の場合常時稼働している製造ラインを、昼番と夜番の2組編成で回すことになるため、1勤務当たりの拘束時間が長いデメリットがあるものの、比較的体のリズムを整えやすく、しっかりと体調管理をすることが可能です。

一方3交代は、早番、中番、夜番の3パターを繰り返すため、1勤務当たりの拘束時間は短くなる半面、異なる3つの勤務帯に慣れるのに時間がかかるため、ただでも短期決戦の期間工では、長続きしない方も多く出てくるのです。

ただし、3交代の場合残業が出にくくこちらの方が楽だというユーザーもいますし、深夜帯の勤務時間数が2交代よりも増えるため、ガッツリ稼げるという感想を持つ方もいるため、必ずしも3交代が大変だと言い切ることはできません。

年収のいいデンソーのデメリットとは?

愛知県刈谷市に本拠を構えているデンソーは、自動車部品を製造する企業であり、その分野では世界NO,1のシェアを誇っています。

その実績に裏打ちされてか、期間工の待遇も自動車各メーカーに勝るとも劣らない水準であり、月収は初回契約時から手当てを含めれば、軽く30万円を超えるほか、

 

  • 入社手当・・・初回給与支払い時に在籍していることを条件に、2万円が支給される。
  • 在籍手当・・・在籍6か月ごとに5万円支給。
  • 満期報奨金・・・6か月ごとの契約満了時に、日/1,000円計算で出金日数分支給、契約回数を重ねるごとに日額が増額され、最終的には日/2,500円となる。

 

といった具合に諸手当なども充実しているため、年収的には自動車メーカーを上回るケースもあります。

 

また、勤務体系は配属先によって、2交代・3交代のいずれかとなり、前者は土日固定の週休2日制で、後者は4勤3休制です。

 

勤務地は、愛知県内にある同社各工場となり、家賃無料の寮も完備されていますが、公共交通機関で75分以上かかる場合しか、入寮することができないデメリットがあります。

 

さらに入寮できても、他の自動車メーカーの様に水道光熱費が無料ではなく、毎月7,000円が徴収されてしまうのも、経済的に響いてくるポイントと言えます。

正社員の期間工になりたいならアイシンAW

トヨタグループの一員として同社の自動車部品並びに、2011年からは他社にも部品を提供しているのがアイシン精機グループで、、愛知県安城市に本拠を構えているアイシンAWでも、県内にある各工場で主にAT・CVTを製造に携わる、期間工を募っています。

その給与は時給制で、1時間1,420円になっていますから2交代ラインに配属され、残業を25時間ほどしたとしてざっと月収計算すると、やはり他社同様30万円を軽くオーバーします。

また、自動車メーカーの期間工が、正社員へのステップアップを目指すのは、非常にハードルも高い中、このアイシンAWの場合は業務態度が優秀で、回りとのコミュニケーションも順調である期間工の場合、各ラインの職長が積極的に社員登用試験受験を促します。

そして、合格のため面接の練習相手に職長自身がなってくれるなど、先輩正社員がサポートもしてくれるとあって、このアイシンAWの場合は最初から正社員を目指して、期間工になったユーザーも多く、事実ステップアップを果たした方も大勢います。

期間工おすすめ比較ランキング!それぞれの期間工を表で比較してみた!

さて、それぞれの期間工の待遇などを紹介しましたが、どこも一長一短でどこが最も働きやすく待遇がいいのかわからず、なかなか決められないという方もいるはずです。

そこで最後に、各労働条件などを表で整理するととも、に当サイトの分析を加えてスコアリング、おすすめ度をランキングすることによって、比較しやすくしたいと思います。

【表1】

 

順位・社名 給与 立地 正社員雇用 休日 寮の有無 食費補助
1位日産
2位三菱
3位アイシンAW
4位マツダ
4位トヨタ
5位ホンダ
5位デンソー 条件付き
6位いすゞ
7位日産車体九州

 

【表2】

順位・社名 年収 満了慰労金等の総額 総合点
1位日産 95点
2位三菱 93点
3位アイシンAW 92点
4位マツダ 90点
4位トヨタ 90点
5位ホンダ 88点
5位デンソー 88点
6位いすゞ 86点
7位日産車体九州 84点

 

※給与・年収・食費補助は実際の支給額を、満了慰労金は最終契約達成時における、支給総額(祝い金・赴任手当等を含める)を基準。立地は、数ある工場の立地を総合的に判断、休日は年間の付与日数や残業時間を他社と比較して、「◎、○、△」の3段階で評価。

 

 

 


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